【詳細】羽田空港事故 海保機長 “離陸許可”認識食い違い

2日午後6時ごろ、新千歳空港を出発した日本航空516便が、羽田空港のC滑走路に着陸した直後に、地震の救援物資を運ぶため新潟に出発しようとしていた海上保安庁の固定翼機と滑走路上で衝突し、炎上しました。

この事故で、海上保安庁の航空機に乗っていた乗組員6人のうち5人が死亡、1人が大けがをしたほか、日本航空によりますと516便の乗客乗員379人は全員が脱出用スライドから避難し、これまで14人が打撲や体調不良で医療機関を受診したことが確認されたということです。

国土交通省の関係者によりますと管制官からは、
▽日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、
▽海上保安庁の航空機に対しては滑走路に入る手前まで走行するよう指示が出ていたとしています。

これに対し、海上保安庁の関係者によりますと海上保安庁の航空機の機長は事故の直後、「離陸の許可を得ていた」などと話し、まったく食い違う認識を示していることがわかりました。

航空機事故などの原因を調べる国の運輸安全委員会は、事故調査官6人を現地に派遣し、けさから本格的な調査を始めていて、今後、双方の機長らから話を聞くなどして当時の状況や事故の原因を調べることにしています。

国の運輸安全委員会は3日朝から本格的な調査をはじめました。

事故原因の調査を行っている国の運輸安全委員会の藤原琢也 航空事故調査官が取材に応じ、午前中の調査では双方の機体や散乱した部品の状況を確認したと話しました。

そのうえで、海上保安庁の航空機からブラックボックスを回収したことを明らかにし、「事務所に持ち帰って中のデータの読み出しが可能か調べたい」と話しました。

日本航空機からのブラックボックスの回収はまだだということです。

また、双方の機体の状況については、「何かにぶつかって変形しているのがわかったが、機体どうしがぶつかったときにできた痕跡かどうかは現段階ではわからない」と話しました。

3日は夕方まで現場で機体の状況について調査を行うということです。

この事故で、警視庁は3日、捜査本部を設置し業務上過失致死傷の疑いで捜査を始めました。

3日は午前11時すぎから事故が起きた滑走路を中心に、捜査員およそ30人の態勢で現場検証を行いました。

滑走路では捜査員が集まって損傷した機体の状況などを確認していました。

警視庁は4日も現場検証を行うことにしていて、国の運輸安全委員会など関係機関と連携しながら、事故が起きた詳しい経緯を調べることにしています。

斉藤国土交通大臣は3日午後6時前に国土交通省で記者団の取材に応じました。

斉藤大臣は、日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機に関する事故直前の交信記録を公表し「国土交通省としては客観的な資料を提出したものだが、今後、運輸安全委員会の行う調査に全面的に協力し、国土交通省をあげて安全対策と再発防止策に万全を期していく決意だ。これが事故原因の究明につながる1つの材料になると思う」と述べました。

また、斉藤大臣は「事故の原因については、運輸安全委員会および警察による事故原因の究明等が行われており、これに全面的に協力しているが、本日、安全運航に万全を期し、2度とこのような事故が発生しないよう、基本動作および手順の徹底を航空会社および管制機関に指示した。海上保安庁においても、安全運航の徹底を指示している」と述べました。

2日に日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突した事故のため、年末年始を東京近郊で過ごした人たちのUターンなどにも影響が出ています。

羽田空港では欠航になった便を別の便に振り替える専用の窓口に、早朝から長い列が出来ていました。

このうち、年末年始を首都圏で過ごし、福岡に帰る予定だという40代の女性は、「きのう帰る予定でしたが、事故の影響で飛行機が欠航になり帰れなくなってしまいました。きょう中に飛行機が飛ぶかどうかわからないですし、まだ少し怖いです」と話していました。

この女性の10歳の息子は「事故があって帰ることができなくなって、きのうは都内のホテルに泊まりました。学校の冬休み中に帰れるか不安です」と話していました。

また、島根県の25歳の会社員の男性は「旅行で東京に来ていて、きのう帰る予定でしたが、事故で欠航になってしまってしかたないかなと思いつつ、どうしようという感じです。不安はありますが、無事に帰れたらいいなと思います」と話していました。

なかには海外旅行を断念した人もいて、徳島県の70歳の女性は「きのう、羽田からハワイに行く予定でしたが、事故が起きてしまいました。3時間待ちましたが、結局欠航になってしまったので予定を変更してこのまま徳島に帰ります」と話していました。